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微信號：WANGYUNHUA
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分析無油空壓機故障原因
來源：www.sakua.cn 發(fā)布時間：2023年10月19日
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種實用的工業(yè)設(shè)備。如果車載無油空氣壓縮機在高溫下工作，將嚴(yán)重危及設(shè)備的排量和使用壽命。高溫是汽車空氣壓縮機運行中常見的故障，原因是高溫關(guān)閉故障。
主要原因如下：
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，可編程邏輯控制器將報告高溫并關(guān)閉。
2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。坑下通風(fēng)環(huán)境差，大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內(nèi)結(jié)露。壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導(dǎo)致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復(fù)噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當(dāng)雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關(guān)閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風(fēng)機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導(dǎo)致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設(shè)備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當(dāng)壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結(jié)露。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請及時聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
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2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。坑下通風(fēng)環(huán)境差，大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內(nèi)結(jié)露。壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導(dǎo)致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復(fù)噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當(dāng)雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關(guān)閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風(fēng)機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導(dǎo)致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設(shè)備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當(dāng)壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結(jié)露。
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